過去10年間、市場に出回っている潤滑油に添加剤を添加する現象と製品は日々増加しており、特にナノテクノロジーの開発とナノ材料の応用など、いくつかの新しい理論も提唱されています 。

ナノ粒子の耐摩耗性と減摩特性は、ナノ粒子の種類、構造、サイズ、および表面処理材料と密接に関連しています。ナノ粒子の耐摩耗および摩擦低減メカニズムについては、多くの理論があります。より一貫したビューは次のとおりです。

（1）摩擦プロセス中、高温高圧の条件下で、ナノ粒子は強い吸着力を持ち、摩擦接触面に堆積膜の層が形成され、支持力を大幅に向上させることができます。潤滑油が漏れると、その接触面に付着した皮膜が緊急時の潤滑の役割を果たします。

(2) 摩擦条件下では、ナノ粒子の格子が滑り、その接触面が「ボール」のように機能し、一部のナノ粒子自体が球形であり、滑り摩擦を部分的な転がり摩擦に変えて、滑り摩擦と転がりの複合摩擦を形成します。摩擦により摩擦係数が大幅に減少します。

（3）摩擦条件下では、ナノ粒子と摩擦面が化学反応膜を形成し、ナノ粒子が摩擦対の表面に自己修復効果をもたらし、摩擦面の耐摩耗極圧能力を大幅に向上させます.

(1) 有機モリブデン耐摩耗剤: 有機モリブデン添加剤と ZDDP を使用すると、優れた耐摩耗性と耐摩耗性の相乗効果が得られます。有機モリブデン耐摩耗剤を潤滑油に添加すると、ZDDPの量を減らすことができ、硫黄とリンの含有量を減らすだけでなく、潤滑油の耐摩耗性と減摩特性を改善することもできます環境の改善。

（2）超微粉を含む固体潤滑剤： 超微粒mos2二硫化モリブデン 、PTFE、窒化ホウ素、ダイヤモンド、その他の粒子など。これらは基油に均一かつ安定して懸濁し、良好な耐潤滑剤になります。研磨剤。

(3) ナノ潤滑油耐摩耗剤：など