物理学団体のネットワークによる最近の報告によると、カリフォルニア大学ロサンゼルス校のエンジニアは、炭化チタンナノ粒子溶接することができない共通の特別なアルミニウム合金aa7075を作るために、溶接されるようになります。得られた製品は、自動車製造などの分野で使用され、部品の軽量化、エネルギー効率の向上、および堅牢性の維持が期待されています。
より一般的なアルミニウム合金の最高の強度は7075合金です。それは鋼鉄とほとんど同じくらい強いですが、鋼鉄のそれのわずか3分の1の重さです。それは、一般に、ＣＮＣ機械加工部品、航空機の胴体および翼、スマートフォン用シェル、およびロッククライミングカラビナなどに使用されている。 。これは、溶接時に合金を加熱すると、その分子構造により、構成元素であるアルミニウム、亜鉛、マグネシウム、銅が不均一に流動し、溶接品に割れが生じるためである。
現在、uclaのエンジニアは、炭化チタンナノ粒子をaa7075のワイヤに注入して、これらのナノ粒子をコネクタ間のフィラーとして機能させています。この新しい方法を使用すると、製造された溶接継手は最大392 mpaの引張強度を持ちます。これとは対照的に、航空機および自動車部品に広く使用されているaa6061アルミニウム合金溶接継手は、わずか186 mpaの引張強度しかありません。
この研究によると、溶接後の熱処理はaa7075接合部の引張強度を551 mpaに高めることができ、これは鋼に匹敵します。また、チックナノ粒子を充填したフィラーワイヤは、溶接が困難な他の金属や金属合金にも簡単に接合できることが、新しい研究によって明らかになっています。
研究の主な担当者は言った： "新しい技術は、このような高強度アルミニウム合金を自動車や自転車などの大規模に製造することができる製品に広く使用されることを期待されています。研究者は、自転車製造業者と協力してこの合金を自転車のボディに使用してきました。
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